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BIM新技术助力桥梁工程建设
编辑:贵州中弘钢结构有限公司   时间:2020-07-27

20世纪一直到末期,大多使用的工程图纸都是通过绘图板绘制的,进入21世纪,随着计算机技术的普及以及AutoCD等绘图软件的出现,大量体空间复杂异性结构的设计得以实现。BIM是新近出现的建模形式,其在贵州桥梁工程上的运用,给贵州桥梁的建设带来很多好处。

作为建筑信息模型,从概念上看最早出现的是三维模型(M-Modeling),在加上I-Information就发展成为大家熟知的BIM了,BIM的出现,带来的是设计方式的转变和升级,从设计方式上的,BIM的初衷是通过模型(Modeling),加上信息(Information)组成完整的建筑信息模型。自2002年,BIM概念由Autbook提出之后,开始在全球推广起来,不过在国内关于BIM 的质疑声音很多,经过初步分析,质疑的原因主要集中在以下几个方面:

国内缺乏软件支持。目前国内采用的主要的建筑模型构建软件都是从国外进口的,尽管软件功能齐全,但是购进价格过于昂贵,设计上也没能完全适应于国内的行业规范和国人的使用习惯,有时更费工程师的时间和精力,导致很多人不愿意使用BIM

 缺少信息化。BIM最重要的一个组成部分就是信息,但是现实中却是模型有了,我们却缺少了丰富、精准、有用的信息,难以支撑BIM的运行。

未来BIM技术解决关键在哪,我们认为最基础的是本土的软件研发,之后是应用到具体方面的研究,最终是建设产业生态链。

BIM技术运用在贵州桥梁工程上面,为我们的桥梁建设带来便利的同时也降低了我们的施工难度,比如在贵州大小并特大桥的运用。大小并特大桥是贵州省罗甸高速公路上的关键性工程,大桥跨度约为450米,是世界上山区建设的跨度醉倒的乘式钢管混凝土拱桥。BIM技术应用在此桥的价值在于:对于跨度复杂的钢结构桥梁,加工制造、现场施工等都是挑战,利用BIM技术,通过信息化计算好各个步骤,有助于提升整座大桥的安全系数以及效率品质。

       贵州桥梁工程建设难度大、危险系数也高,BIM技术的运用可以帮助我们解决很多实际中遇到的难题,但目前BIM技术仍处于初级阶段,仍需要我们不断的创新和发展。

 

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